除了这个动作之外，别的动作，秦风继续做的很到位，开到最大推力，进入破S机动，飞机稳稳地进入和退出，没有任何的抖动现象，接着是半古巴八字，开最大军推拉到6.5g。又是一个7g的360度小半径转弯，这几天的飞行中，他已经深深地喜欢上了这架飞机，只有足够高的推力，才能够赋予飞机无与伦比的机动性！

远远地望到了机场，这次的飞行，已经算是落下帷幕，秦风对准跑道，然后打开了机背的减速板。

苏27的机身背部有一块巨大的减速板，用于降落中使用，如果在空战中想要诓对方的话，也可以打开，不过现在的能量机动理论中，主动降低自己的速度是很愚蠢的行为。

速度降低到了三百公里，秦风分下了起落架，打开襟翼，速度在继续减小，当落到地面上的时候，速度已经降低到了二百三十公里每小时，这是一次非常完美的降落！

当飞机停到了停机坪的时候，坐在宽大的座椅上，望着头顶上缓缓升起来的座舱盖，秦风不想起来了，从这里下去之后，不知道什么时候才能再飞啊!

“怎么，还舍不得下去？”后舱的普加乔夫向他喊道。

你不下来，地勤怎么接手保养啊。

秦风站起来，慢吞吞地向下爬，然后，最后一眼望了望座舱里面的一切，就像是送别爱人一般，一步步地走下来。

“教官，为何我的动作，只能拉到了九十度？”秦风恋恋不舍地看着飞机，然后向普加乔夫问道，这也是他最奇怪的地方了，为啥不能像普加乔夫飞的那么的优美？自己哪里没做到位？

秦风是追求完美的，这也是他觉得自己有遗憾的地方。

“你做的已经很棒了，主要是飞机的问题，如果你飞单座的苏27，一定可以拉到一百度以上。”普加乔夫说道：“我们飞的是双座的苏27，而且，今天携带的燃料不多，主要存放在了前面，所以，重心靠前，想要把飞机硬拉到后面去，那可不容易。”

原来如此！秦风顿时就明白过来了，不是自己的问题，是战机的问题啊！这就像是骑摩托一样，摩托车手可以让前轮离开地面，但是，如果将车头加上配重，让车头的重量太大，那就翘不起车头来了。

不过，什么时候能飞上单座的苏27呢？

这个想法，只能等到以后了，反正苏27已经回国了，他以后还是有机会的，现在，就向着最后一个难关进发吧！

尾旋试飞的各种理论，为以后飞歼十的尾旋打基础！哪怕秦风以前飞过，也不是系统的，现在在这里，就是要系统地学习。