正在美国落魄的马小斌，受到了大禹集团在美国的丰泰环球贸易公司的热情邀请，这个飞机天才被成功引进到了大禹集团。

当初，在组建这个美国丰泰环球贸易公司时，吕大禹就给了常驻美国的公司副总赵翔一个特殊的任务。

那就是大力实施人才引进计划，重点是在美国的留学生、唐侨唐裔。只要他们热爱祖国，学有所长，愿意为唐龙国的振兴腾飞贡献力量，大禹集团都要给他们的发展提供各种便利。

因为有着这些向往蓝天的唐龙学者和专家的加盟，又有吕大禹从德国高薪召回来的几位航空专家、国内知名大学挖来的优秀大学生，加上阿里巴巴机提供的详尽设计资料，还有地球星上采购的大量精密元件和特殊材料，龙军的飞机研究工作进展非常顺利。

仅仅两个月时间不到，这个军事基地就把最原始的双翼帆布皮木制飞机弄上了天。

开头容易发展难。

从第一架上天的双翼帆布皮木制飞机，到今天就要试飞的这架单翼、金属蒙皮、采用新式大马力发动机飞机研制的成功，这期间经历了太多的困难。几乎每一位蓝天研究所的学者们、空军基地的将士们，都能如数家珍一样地说出自己曾经遇到的那些困难。

别的不说，光摔飞机都摔了好几次。幸好是低空试飞，加之安全措施到位。每一次失败都是有惊无险，并没有出现人员伤亡。

这期间，吕大禹亲自参与了发动机制造和飞机设计工作。对于每一架飞机的试飞，他几乎有着刻骨铭心的感觉。太不容易了，简直是难如登天。如果要在大禹集团的现有科学研究实用化过程中找三次最难的经历，那么一定是：飞机制造，电子制造，精密制造。

很多人都羡慕吕大禹位居大禹集团和龙军的权力巅峰，还担任着清远行署的专员兼警备司令部司令。如果你认为吕大禹只是高高在上、指手画脚就可以把所有问题迎刃而解，那你可就大错而特错了。

几乎没有人知道这个看似来无影、去无踪的龙军最高指挥官每天都在忙些什么。除了政务和军务方面的重要事务，除了必要地在两个星球之间穿来穿去，这半年多时间里，吕大禹把绝大多数时间和精力都花在了飞机的研究生产上。

他经常穿着工人衣服深入科研第一线，通宵加班。解决某项关键问题，提点技术人员，教导刚毕业的潜力型学生，和研究人员一起摸爬滚打，一起吃喝拉撒，这些简直是家常便饭。这一切，花掉了吕大禹的大部分时间。

原因很简单！飞机的制造对于大禹集团来说，完全是从零开始，困难实在是太多太多。

如果吕大禹不采取非常手段，在重大科技攻关上亲力亲为，再凭着阿里巴巴机强大的科技咨询能力解决掉一个个技术难题。

如果不是吕大禹以最快的速度，从地球星上采购传输过来必要的材料和精密的元器件。那么要想让飞机飞上蓝天，没有个三五年的漫长过程，是根本不可能的。

正因为有吕大禹的率先垂范、亲自参与，他身上那种独特的科研魄力感染了所有人。不但是身为唐龙人的员工们疯了，就连那些外国学者都一个个疯狂地加班加夜。

几乎每一个唐龙国和外国学者都有这样的经历：通宵达旦，彻夜不归，饿了吃冷饭，渴了喝白开水，就为了将一个个技术难题攻克。然后在庆祝的时候，一边数着自己获得的奖金，一边和吕大禹一起喝得烂醉。

此时，在偌大军事基地的跑道上，正静静矗立着一架新式飞机。

这款被吕大禹命名为隼-1的战斗机，设计思路参考了地球星上1925年才出现的德国梅塞施密特bf-109战斗机。虽然隼—1战斗机各项数据，离这种二战名机还有一定差距，但在如今的地球星二号上，已经是相当不错的机型了。

隼-1战斗机，翼展达到8.62米，机长8.27米，机高2.3米，空重2330千克，最大速度390千米/时，升限8000米，航程500千米。武器装备有一门30mm机炮和两挺专门为之研制的12.7mm大口径航空机枪。

隼-1战斗机的试飞，意味着大禹集团在飞机设计制造的步伐上，并没有被西方人拉得太远。

远远望着那雄鹰一样的战斗机，黎元坤的眼睛都禁不住湿润了。</dd>